31.3.2026
Pitenevä päivä tuo mukanaan valoisat illat ja kuivat tiet, mutta myös allergianuhan ja takapenkille sulavat pakasteet. Toimiva ilmastointi on kesän lähestyessä lähes pakollinen varuste autoon kuin autoon. Ratkaise ilmastointiongelmat ajoissa ja viihdy autossasi!
Pitääkö huolestua?
Auto KANNATTAA tuoda Autofitille, jos:
Ilmastoinnin toimivuudesta EI TARVITSE murehtia, jos:
Oikea diagnoosi, toimiva ratkaisu!
Ilmastoinnin korjaus alkaa aina ammattitaitoisesta vianmäärityksestä. Käytännössä se voi kuitenkin olla haastavaa tai jäädä puutteelliseksi, jos käytössä ei ole oikeita työkaluja – kuten diagnostiikkalaitteita, painemittareita ja vuodonetsintävälineitä – tai riittävää ymmärrystä järjestelmän toiminnasta. Tällöin ei välttämättä tunnisteta, mistä vianhaku kyseisessä ajoneuvossa tulisi edes aloittaa. Oikotiet eivät kannata, sillä ne tulevat usein kalliiksi!
Autofit korjaamoiden koulutetulla henkilöstöllä on kaikki tarvittava tietotaito ilmastointijärjestelmän diagnosointiin ja oikeaoppisen huollon tai korjauksen suorittamiseen. Kun ilmastointi ei toimi, vika ei välttämättä ole yksiselitteinen, vaan se voi johtua useasta asiasta erikseen tai samanaikaisesti:
Autofitillä käytetään useita eri menetelmiä vuotojen havainnointiin, kuten:
???? Mahdollisen tai todetun vuodon paikantaminen on tärkeä osa ilmastointivian diagnosointia – vuotavan järjestelmän täyttäminen kylmäaineella on ympäristörikos. Kylmäainevuotojen etsinnässä tulee käyttää ainoastaan typpipaineistusta. Typpipainekokeella voidaan havaita järjestelmän vuodot luotettavasti, edellyttäen kuitenkin että paisuntaventtiili on auki. Pelkkä alipainetesti ei ole luotettava vuototesti; järjestelmä tulee paineistaa typellä, jotta vuoto voidaan todeta käyttöolosuhteita vastaavassa paineessa.
Ilmastointi huoltamatta? Tämä voi tulla kalliiksi
Jos mahdollista, kannattaa ilmastoinnin huoltovälistä pitää kiinni. Suositeltavaa olisi, että ilmastointihuolto tehtäisiin 1–2 vuoden välein: Tietyt osat vanhenevat määräajoin, likainen raitisilmasuodatin vaikuttaa ilman laatuun ja kylmäainetta haihtuu normaalisti 10–15 % vuoden aikana, täysin ehjänäkin noin 5–10 %. Ajoissa suoritettu huolto pidentää järjestelmän elinikää merkittävästi.
Jos näin ei ole ollut mahdollista toimia voi ilmastoinnissa olla jo vikaa tai se on kokonaan rikki. Ilmastointijärjestelmä ei ole kuin lasinpesunestetankki; sitä ei välttämättä saa uudestaan käyntiin pelkästään kylmäainetta lisäämällä.
????Auto voi katkaista ilmastoinnin automaattisesti, jos: 1) kylmäainetta ei ole tarpeeksi 2) järjestelmään on muodostunut ylipaine (täyttö tehty muussa huollossa virheellisesti) 3) moottori ylikuumenee / kuormitus on liian suuri arvaamattomasta syystä
????Ilmastointia kannattaa käyttää ympäri vuoden – myös talvella! Jatkuva käyttö pitää kompressorin tiivisteet voideltuina ja estää järjestelmän kuivumista. Ilmastointilaite ei vain viilennä vaan myös poistaa kosteutta auton sisätiloista, mikä auttaa mm. ikkunoiden huurtumisen estämisessä.
???? Rikkinäisen kompressorin vaihdon yhteydessä järjestelmän huuhtelu on käytännössä välttämätöntä. Mikäli järjestelmään on päässyt kompressorivaurion seurauksena epäpuhtauksia tai metallipartikkeleita, ne voivat aiheuttaa uuden vaurion, jolloin takuu ei ole enää voimassa. Uudemmissa autoissa ohjauselektroniikkaa sisältävä kompressori vaatii myös usein koodauksen tai sovituksen ajoneuvoon sekä käyttöönoton asennuksen yhteydessä. Esimerkiksi monissa VAG-konsernin autoissa ilmastointikompressori ei välttämättä käynnisty automaattisesti vian korjauksen jälkeen, vaan vaatii testerillä suoritettavan ensikäynnistyksen.
